在许多国家，ESP在车辆上的广泛使用已经允许评估它在真实碰撞中的效果。评估ESP效果的研究已经在日本、德国、瑞典、法国和美国进行过。所有这些研究使用了不同的方法和不同类型的汽车，包括轿车和SUV，但都确认了ESP在不同路面的益处。由于有更多早期数据的研究中发现现在已经被证实，并且更多精确的分析使得人们对一系列条件下ESP的有效性有了更详细的理解。毫无疑问，ESP在降低单车车辆（轿车和SUV）事故上高度有效。研究估计ESP降低了30%-50%的轿车单车致命事故和50%-70%的SUV单车致命事故。
ESP技术第一次运用是奔驰轿车，后来技术慢慢普及，如今已经基本成为了中高级轿车的标配装置。当然中级以下的车型目前还很难配备ESP技术，不过那只是时间问题。
盲点信息系统（BLIS）2001年沃尔沃概念车上首次出现了盲点信息系统，如今盲点信息系统已经在沃尔沃XC90上应用。
在驾车行驶过程中视野后区会出现盲区，会增加发生事故的概率，变道或超车时风险就更严重。盲点信息系统利用安装在车门后视镜上的后向数字摄像机，对车身两侧和后面的情况持续监视。在有车进入盲区后，该系统便会自动启动，内置于前门柱的警告灯将会第一时间给予提示，配合车门后视镜帮助您判断是否可以变换车道。
碰撞警示系统（CWBS）如何杜绝汽车相撞事故一直是尖端技术研究的目标。科学家预测，到2026年，永不相撞汽车可能粉墨登场。Volvo汽车的专家已经在这一领域取得了重大突破，开发出新一代的碰撞警示系统，将交通事故的可能性降至最低。这一技术的核心就是让汽车能“预知”即将到来的碰撞，然后自动采取措施避免相撞。
新一代碰撞警示系统通过配置远程雷达以帮助司机对车身周围及前方区域进行监测记录，及早发现事故的潜在危险，预防事故的发生。在驾驶员没有及时反应的情况下，此系统可以通过减速和缩短停车距离等方式将车祸的伤害降低到最小程度。它的主要功能包括：
◆自动警示雷达传感器负责监视车辆前方区域，在汽车即将追尾而司机毫无反应的情况下，提示灯会反射到挡风玻璃上并发出蜂鸣声。
◆自动紧急刹车一旦驾驶员对危险没有作出及时反应，刹车功能就会自动被激活，并逐渐加大刹车力度，迅速使车速降低。这个功能虽然不可能完全避免碰撞事故的发生，但可以在很大程度上降低事故的严重性。
而这项先进的科技已经在新上市的XC60上成功运用。依照历史经验，这项技术的普及还要等一段时间。
在汽车安全技术的投入与重视方面，沃尔沃和奔驰无疑是绝对的领先者。沃尔沃汽车在国内并没有多大的市场，但能在安全上投入巨资的企业非常值得尊敬，在汽车安全技术的发展史上。沃尔沃和奔驰举足轻重，并在未来的汽车安全技术上依然扮演着领跑者的角色。
